Kippi{0}}puoliperävaunut koostuvat pääasiassa kontti-tyylisestä puoliperävaunun-rungosta ja hydraulisesta nostojärjestelmästä. voiman saa joko vetoauton voimanoton -voimanotto (PTO) tai itse perävaunuun asennettu moottori. Niitä käytetään pääasiassa irtolastikonttien (kuten hiilen tai rautamalmin) kuljetukseen ja purkamiseen satamissa, mikä parantaa purkamisen tehokkuutta.
Tavallisten kuormitusvaatimusten täyttämiseksi kevyissä kippi{0}}puoliperävaunuissa on etu-nostin, taka-poistojärjestelmä, joka vähentää rakenteellista painoa. Tavaralaatikko hyödyntää runkorakennetta yhdistettynä aallotettuihin paneeleihin rakenteen eheyden varmistamiseksi. Nostomekanismissa on eteen-asennettu yksivaiheinen-hydrauliikkasylinteri, joka on yhdistetty vakauttavaan vivustoon ja laajennettuun neljän-pisteen kääntömalliin nostovakauden parantamiseksi. Runko on valmistettu lujasta-teräksestä, ja sen poikittais{10}}rakenne on optimoitu taarapainon minimoimiseksi, kun taas alumiiniseoskomponentteja käytetään laajalti painon vähentämiseen. Joissakin malleissa on rahtilaatikossa ultrakorkean molekyylipainon polyeteenistä (UHMW) valmistettu vuoraus materiaalijäämien minimoimiseksi ja purkuprosessin nopeuttamiseksi.
