Jiefang 8×4 kippiauto

Jiefang 8×4 kippiauto - Johdanto, yksityiskohtaiset tekniset tiedot ja käyttöopas

Perusparametrit

• Tuotemerkki ja malli: Jiefang 8×4 Heavy-Duty Dump Truck (J6P / J7-sarja, valinnaiset kokoonpanot)
• Vetotyyppi: 8×4 (2 ohjattavaa etuakselia + 2 takavetoakselia, yhteensä 12 pyörää)
• Akseliväli: 1800+3300+1400mm / 1800+3800+1400mm / 1800+4000+1350mm (valinnaiset kokoonpanot, säädettävissä tavaratilan pituuden mukaan)
• Kokonaismitat (P × L × K): 9500–10900mm × 2550mm × 3400–3950mm
• Omapaino: 15,2–16,6 tonnia (kevyt, optimoitu rakenne, joka varmistaa paremman kantavuuden kansallisten standardien rajoissa)
• Ajoneuvon kokonaispaino (GVW): 31–49 tonnia (kansallisten raskaiden ajoneuvojen standardien mukaisesti, muokattavissa vientivaatimusten mukaan)
• Nimellinen hyötykuorma: 18–32 tonnia (sopii suuriin-raskaisiin-bulkkimateriaalien, kuten malmin, soran ja hiilen, kuljetukseen)
• Päästöstandardi: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), valinnainen Euro 3 -konfiguraatio tietyille vientialueille
• Renkaiden tekniset tiedot: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (yhteensä 12 rengasta), valinnaiset matalan-vierinvastuksen-energiaa säästävät renkaat ja off-road-renkaat monimutkaisiin työolosuhteisiin kaivosalueilla

Voimansiirtojärjestelmä

• Moottori: valinnainen Jiefang CA6DL2 / CA6DM2 / CA6DN1 -sarjan dieselmoottori tai Weichai WP10.5H / WP12 -sarjan dieselmoottori; valinnainen LNG puhdas energiatyyppi ympäristönsuojelutarpeisiin
• Vetoisuus: 10,5L (CA6DL2 / WP10.5H) / 11.0L (CA6DM2) / 12.5L (CA6DN1) / 11.596L (WP12)
• Max teho: 380–550 hv (280–405 kW), valinnainen 420 hv / 460 hv / 500 hv käyttöolosuhteiden vaatimusten mukaan; Jiefang CA6DM2 -moottorilla on vahva räjähdysvoima ja vakaa suorituskyky, mikä sopii raskaaseen-kuormaan kiipeilyyn
• Huippuvääntömomentti: 1800–2600 N·m (Jiefang-sarja); 2110–2500 N·m (Weichai-sarja), maksimi vääntönopeus 1 000–1 700 rpm, mikä takaa erinomaisen kiipeilysuorituskyvyn ja alhaisen -nopeuden vääntömomentin, mukautuu helposti jyrkän rinteen työolosuhteisiin vuoristoalueilla ja kaivosalueilla
• Ominaisuudet: Rivi 6-sylinteri, turboahdettu ja välijäähdytetty, suoraruiskutus, WEVB-pakoventtiilin jarru (parantaa jarrutustehoa 40 %-50 %), elektroninen ohjaus korkean-paineen yhteispaineruiskutustekniikalla, vahva vääntömomentti alhaisella-nopeudella, nopea lämmönpoisto, sopiva polttoainetalous0-6 kilometriä ja erinomainen huolto. kiipeilyä ja pitkän matkan kuljetuksia
• Vaihteisto: 12-nopeuksinen / 16-nopeuksinen AMT-automaattivaihteisto (Jiefang ZF 12TX2420TD / 16TX2621TD lisävaruste) tai FAST 12-nopeuksinen / 16-nopeuksinen manuaalivaihteisto (valinnainen), täydellisesti yhdistetty moottoriin tehonsiirron tehokkuuden varmistamiseksi
• Vaihteet: 12/16 vaihdetta eteenpäin + 2 peruutusvaihdetta

Lastilaatikko ja hydraulinen nostojärjestelmä

• Tavaralaatikko: Taka-kippaustyyppi, valmistettu erittäin-lujasta kulutusta-kestävästä teräksestä (Q355B), muodonmuutos- ja korroosionesto-, optimoitu muotoilu raskaan-kuorman kuljetukseen
• Vakiokoko: 6,5–8,2 m (pituus) × 2,35 m (leveys) × 1,5–1,8 m (korkeus), valinnainen 7,6 metrin pituus erityistarpeisiin kaivos- ja rakennusalueilla
• Levyn paksuus: Lattia 8-10mm, sivulevy 6-8mm; runkokoko 850×300(8+5)mm tai 900×300(10+6)mm, vahvistettu rakenne (vahvistettu palkki pohjassa ja sivulla) estämään muodonmuutoksia ja halkeamia, sopii malmin, soran, hiilen ja muiden materiaalien raskaaseen{10}}kuorman kuljetukseen
• Rakenne: U-muotoinen tai suorakaiteen muotoinen integroitu meisto, kulutusta kestävät,-ei helposti tarttuvat materiaalit, suuri lastaustilavuus (25–35 kuutiometriä), sopii hiekan, soran, maan, malmin, hiilen ja muiden bulkkimateriaalien kuljetukseen, sopii erityisesti laajamittaiseen louhintaan, louhintaan ja pitkiin{{5}6}kuormakuljetuksiin
• Hydraulijärjestelmä: Eteen{0}}asennettu monivaiheinen korkeapaineinen-teleskooppinen öljysylinteri, maahantuotu (Bosch) tai kotimaiset tunnettujen-merkkisten hydrauliikkakomponentit, vakaa suorituskyky ja korkea luotettavuus
• Suurin nostokulma: 48-50 astetta
• Nostoaika: alle tai yhtä suuri kuin 18s, laskuaika: alle tai yhtä suuri kuin 15s
• Ominaisuudet: Vakaa nosto ja lasku, ei tärinää, vahva paine{0}}kantavuus, ei helposti vuotava öljy, varustettu korkean-voimanoton-voimanoton (PTO) vakiona, soveltuu usein tapahtuvaan tyhjennykseen, mikä parantaa kuljetustehokkuutta; hydraulijärjestelmä on varustettu painesuojalla ja ylikuormitussuojalaitteella käyttöturvallisuuden varmistamiseksi välttäen tehokkaasti ylikuormituksen aiheuttamia onnettomuuksia

Ohjaamo ja turvallisuusasetukset

• Ohjaamo: Integroitu -teräksinen törmäyssuojattu-rakenne, ECE-R29 törmäysturvallisuussertifikaatti, 4-pisteen täyshydraulijousitus; korkea-yläinen ohjaamon runko tasaisella lattialla, mikä parantaa sisätilan mukavuutta ja saavutettavuutta; ohjaamossa on 1 mm:n paksuinen erittäin luja teräslevy, joka muodostaa turvallisen hengensuojaamon kuljettajille
• Sisustus: Tilava ja mukava, varustettu moni-säädettävällä turvatyynyllä-vaimentava kuljettajan istuin taitettavalla ristiseläntuella, leveä makuusänky (sopii pitkän-matkan ajoon), 4-puolainen monitoimiohjauspyörä (moni-toimintojen lämpötilan säätöpainikkeilla), sähköikkunat, automaattinen {{{{{5}-säilytysjärjestelmä, automaattinen{6 lokerot (mukaan lukien kolmiosainen jaettu säilytysritilä yläosassa), vähentävät tehokkaasti ajon väsymystä pitkien matkojen aikana
• Lisäkokoonpano: Valinnainen sähköinen ohjaamon nosto, öljy-kylpyilmansuodatin (sopii pölyisiin työolosuhteisiin kaivosalueilla), älykäs pääte, 4-suuntakamera paremman ajonäkyvyyden saavuttamiseksi (vientimalleissa), älykäs vianmääritysjärjestelmä (ajoneuvon tilan reaaliaikainen seuranta), manuaalinen kattoluukku ja valinnainen pysäköintiilmastointi, 3-kerroksinen jalkapoljin suunnittelu (pienentää cab-poljinta); maahantuodut riippuvat jarru- ja kytkinpolkimet, jotka vähentävät poljinvoimaa 80 N (20 %) helpottamaan jarrutusta
• Polttoainesäiliö: 400–600 litran alumiinipolttoainesäiliö, korroosionkestävä- ja kevyt; valinnainen 600+400L suuren-kapasiteetin kokoonpano, joka vastaa pitkien-matkojen kuljetustarpeisiin ilman tiheää tankkausta
• Turvallisuuskokoonpano: Kattava turvallisuussuoja, joka varmistaa ajoturvallisuuden raskaassa kuormassa ja monimutkaisissa tieolosuhteissa eurooppalaisten turvallisuusstandardien mukaisesti

 Käyttöä edeltävä-tarkastus
Ennen kuin käynnistät ajoneuvon, suorita kattava tarkastus mahdollisten turvallisuusriskien poistamiseksi ja normaalin toiminnan varmistamiseksi teknisten ajoneuvojen turvallisuusmääräysten mukaisesti:

1. Ulkopuoli ja alusta: Tarkista 12 renkaan rengaspaineet ja kuluminen, varmista, että pyöränmutterit on kiinnitetty; tarkasta rahtilaatikko halkeamien, muodonmuutosten tai jäännösmateriaalien varalta (erityisesti hiili, malmi ja muut syövyttävät materiaalit); tarkista hydraulisylinteri ja putki öljyvuotojen varalta; varmista, että kaikki alustan pultit ovat tiukalla ja maavara on normaali; poista esteet ajoradalta välttääksesi rengasvauriot, erityisesti kaivos- ja vuoristoalueilla.
2. Nesteen tarkastus: Tarkista moottoriöljyn, jäähdytysnesteen, polttoaineen ja jarrunesteen tasot varmistaaksesi, että ne ovat standardin mukaisia; tyhjennä polttoainesuodattimeen kertynyt vesi ajoissa; tarkasta hydrauliöljyn taso ja putkiston tiiviys (kriittinen raskaan{0}}kuorman nostossa); Varmista ennen käyttöä, että öljyn ja veden lämpötila ovat normaalialueella, erityisesti kylmillä alueilla.
3. Ohjaamo ja sähköjärjestelmä: Testaa ajoneuvon valot, äänitorvi, pyyhkimet ja kojetaulun näyttö varmistaaksesi, että kaikki sähkölaitteet toimivat normaalisti; tarkista, että turvatyynyn istuin ja jousitusjärjestelmä toimivat normaalisti; varmista, että seisontajarru on tehokkaassa jarrutustilassa (kriittisempi 8×4 raskaan{2}}kuorman malleissa); avaa ja kiinnitä tavaratilan takaluukku tarvittaessa; Säädä taustapeili varmistaaksesi hyvän ajonäön, erityisesti ajettaessa kapeilla työmailla.

Ajoneuvon käynnistys ja päivittäinen ajo

• Aseta avain sisään, käännä ON-asentoon, odota, että ajoneuvon itse-tarkastus on valmis (ei vikahälytystä), käännä sitten KÄYNNISTYS-asentoon käynnistääksesi moottori. Varmista AMT-versiossa, että vaihde on vapaalla ennen käynnistystä; käynnistä moottori hyvin-ilmastetussa tilassa ja ohjaa pakokaasu ulos, jos käynnistät sisätiloissa (pakokaasupäästöjen välttämiseksi suljetuissa tiloissa, kuten kaivoksissa).
• Anna moottorin käydä tyhjäkäynnillä käynnistyksen jälkeen 3–5 minuuttia, jotta se lämpenee, tarkkaile laitteen tietoja (moottorin nopeus, öljynpaine, veden lämpötila) varmistaaksesi, että kaikki ilmaisimet ovat normaaleja. Alhaisissa-lämpötiloissa esilämmitä moottori 30–40 asteeseen ennen käynnistämistä. Älä käynnistä moottoria täydellä kuormalla, kun veden lämpötila ja öljyn lämpötila eivät täytä vaatimuksia, jotta voimansiirto ei vaurioidu.
• Vapauta seisontajarru, paina kytkin pohjaan (manuaalivaihteistossa), vaihda ensimmäiselle vaihteelle, vapauta kytkin hitaasti ja paina kaasupoljinta kevyesti, jotta se käynnistyy tasaisesti välttäen rajua kiihtyvyyttä ja voimakasta vaihteiden vaihtamista, erityisesti täyteen kuormitettuna (18–32 tonnia) vetoakselin tai renkaiden luistamisen estämiseksi. Jos kyseessä on AMT-versio, paina vain kaasupoljinta käynnistääksesi seisontajarrun vapauttamisen jälkeen; anna äänitorvi ennen kuin alat varoittaa ympäröivää henkilökuntaa (kriittinen rakennustyömailla ja kaivoksissa).
• Säilytä vakaa nopeus ajon aikana: Ajettaessa Jiefang 8 × 4 -kippiautoa moottoriteillä, suurin nopeus ei saa ylittää 80 km/h. Rakennustyömailla ja kaivosteillä, joilla tieolosuhteet ovat huonot, nopeus tulee säätää välillä 30-40 km/h. Ajettaessa pitkillä alamäkiosuuksilla (erityisesti vuoristoteillä) moottorijarrutuksen yhteydessä (kuten WEVB-pakoventtiilijarrutus) tulee käyttää pientä vaihdetta, jotta vältetään käyttöjarrujen toistuva käyttö, mikä voi johtaa jarrujen rikkoutumiseen. Ajoneuvon ajettaessa suurella nopeudella kulkusuunnan muuttaminen tai vaihteiden vaihtaminen on ehdottomasti kielletty.
• Kun ajat mutaisilla, lumisilla tai liukkailla teillä (yleistä kaivos- ja rakennusalueilla), kytke tasauspyörästön lukko päälle parantaaksesi pyörän pitoa ja ajettavuutta; Vältä jyrkkiä käännöksiä suurella nopeudella kaatumisen estämiseksi (tärkeämpää 8 × 4 raskaissa{2}}kuormamalleissa). Käytä jyrkillä rinteillä alhaisia ​​vaihteita varmistaaksesi riittävän tehon ja välttääksesi liukastumisen; Vältä ajamista vaakatasossa jyrkissä rinteissä, jotta ajoneuvo ei kaatuisi.

Normaali tyhjennystoiminto

1. Paikannus ja pysäköinti: Aja kuorma-auto tasaiselle, kiinteälle ja avoimelle alueelle (varmista, että maa kestää ajoneuvon raskaan kuorman), pidä ajoneuvon runko vaakasuorassa, vaihda vapaalle ja vedä seisontajarru tiukasti; ramppipysäköintiin, käytä pyörän lohkoja liukastumisen estämiseksi; Älä pysäköi alueelle, jossa on avotulta tai korkeita lämpötiloja renkaiden räjähdyksen välttämiseksi, ja pysy kaukana sähköjohtojen läheltä.
2. Voimanoton kytkeminen: Pidä moottori käynnissä, paina kytkin pohjaan (manuaalivaihteistossa) ja kytke voimanotto{0}}voimanotto (PTO), jotta hydraulijärjestelmä siirtyy toimintatilaan. varmista, että voimanotto on kytketty normaalisti ennen kuin jatkat seuraavaan vaiheeseen; Älä kytke voimanottoa ajoneuvon liikkuessa, jotta hydraulijärjestelmä ei vaurioidu.
3. Nosto ja laskeminen: Vapauta kytkin hitaasti (manuaalivaihteistossa), työnnä hydrauliikan ohjausvipua ylöspäin nostaaksesi tavaralaatikkoa tasaisesti normaaliin laskukulmaan (48–50 astetta). Varmista koko prosessin aikana, ettei rahtilaatikon ympärillä ole henkilöitä, esteitä tai yläpuolella olevia esteitä (vähimmäisvara enintään 6 m) onnettomuuksien välttämiseksi; vältä rajua kaatamista materiaalin roiskeiden ja ajoneuvon epävakauden estämiseksi (kriittinen raskaan-kuorman malleissa); älä seiso nostetun tavaralaatikon alla ja aseta tarvittaessa varoituskylttejä.
4. Nollaustoiminto: Kun materiaalit on poistettu kokonaan, vedä hydrauliohjausvipua alas laskeaksesi tavaralaatikkoa hitaasti, kunnes se on täysin paikallaan; paina kytkin kokonaan alas (manuaalivaihteistoa varten) voimanoton irrottamiseksi, palauta ohjausvipu vapaalle ja sulje tarvittaessa tavaratilan takaluukku; varmista, että tavaralaatikko on täysin nollattu ennen ajoa, jotta tavaralaatikko ja alusta eivät vaurioidu ajon aikana.

Jälki-käytön ylläpito

1. Puhdista tavaralaatikon sisällä olevat jäännösmateriaalit (erityisesti syövyttävät materiaalit, kuten hiili ja malmi) ja alustan pöly estääksesi korroosiota ja materiaalin kerääntymistä, mikä voi vaikuttaa ajoneuvon käyttöikään. puhdista ilmansuodatin säännöllisesti varmistaaksesi moottorin imuaukon tasaisuuden, erityisesti pölyisillä kaivosalueilla.
2. Tarkista kaikkien öljyjen ja nesteiden tasot uudelleen, lisää polttoainetta, moottoriöljyä, jäähdytysnestettä ja hydrauliöljyä ajoissa; tarkista öljyvuotoja, ilmavuodot ja löystyneet pultit (keskittyy alustaan ​​ja hydraulijärjestelmään) ja kiristä tai korjaa ne välittömästi, jos havaitset ongelmia; Kun täytät renkaita, älä seiso renkaiden edessä välttääksesi räjähdyksen aiheuttamat vammat.
3. Pysäköi ajoneuvo kuivaan, tuuletettuun ja tasaiseen paikkaan, sammuta moottori, vedä seisontajarru tiukasti ja aseta vaihde vapaalle. Jos ajoneuvo on pysäköity pitkään, vedä kaikki hydraulisylinterit sisään ja peitä sylinterin männänvarsien paljaat osat; ota avain, sammuta päävirtakytkin ja sulje ovet ja ikkunat; kaivosalueilla käytettävien ajoneuvojen runko ja tavaralaatikko puhdistaa huolellisesti pölyn ja syövyttävien jäämien poistamiseksi.
4. Suorita säännöllinen huolto ajoneuvon ohjekirjan mukaisesti: vaihda moottoriöljy, suodatinelementit (ilmansuodatin, öljynsuodatin, polttoainesuodatin) ja hydrauliöljy säännöllisesti, tarkista renkaiden, jarrupalojen ja voimansiirron osien (erityisesti jarrupalojen pitkää alamäkeä varten) kuluminen ja suorita kattava voimansiirron ja hydraulijärjestelmän tarkastus ja huolto varmistaaksesi ajoneuvon pitkäaikaisen vakaan ja tehokkaan toiminnan. Kun huollat ​​ajoneuvoa, tue nostetut osat tukevasti onnettomuuksien välttämiseksi.