Kippi{0}}puoliperävaunut voidaan luokitella ensisijaisesti niiden purkutavan ja{1}}kuorman kantokyvyn perusteella.
Purkumenetelmän mukaan luokitellut markkinoilla olevat lailliset kippi{0}}puoliperävaunut jakautuvat kolmeen päätyyppiin: sivu-kippiauto, tavallinen taka-kippikuppi ja lavaperäinen taka-kippiauto. Sivu-kippiperävaunuihin sovelletaan usein sivustokohtaisia-purkaustoimintoja koskevia rajoituksia. Tavallisissa taka-kippiperävaunuissa on tyypillisesti enintään 0,6 metrin korkeus ja suhteellisen pieni tavaratila. Takalava-{11}}kippiperävaunut ovat vaarassa joutua luvattomien muutosten valvontaan. Lisäksi on olemassa konttikippi{13}}puoliperävaunuja, jotka koostuvat pääasiassa hydraulisella nostomekanismilla varustetun konttipuoliperävaunun{14}}alustasta.
Ne on luokiteltu kantokyvyn-kantokyvyn mukaan, ja ne on jaettu kevyisiin malleihin, jotka on suunniteltu tavallisiin-kuorman kuljetukseen ja raskaisiin{2}}malleihin (kuten "Hundred-Ton King"). Kevyen{5}}kippiperävaunun omapaino yhdistettynä vetoyksikköön ei yleensä ylitä 20 tonnia, mikä mahdollistaa lähes 30 tonnin nettorahtikapasiteetin nykyisten ajoneuvojen painorajoituksia koskevien määräysten mukaan. Jälkimmäiseen luokkaan kuuluvat raskaat-kippi{10}}puoliperävaunut, joista käytetään nimitystä "Hundred{11}}Ton Kings".
