Kippipuoliperävaunun{0}}hydrauliikkajärjestelmä koostuu pääasiassa tärkeimmistä osista, kuten voimanoton -voimanottoyksiköstä (vaihteistoon asennettu), hydraulipumpusta, nostoventtiilistä, pneumaattisesta ohjausventtiilistä, rajaventtiilistä, hydraulisylinteristä, hydrauliöljysäiliöstä ja korkea-/matalapaineletkuista. nämä komponentit toimivat yhdessä suorittaakseen nostotoimenpiteen.
Toimintaperiaate on seuraava: kun moottori on käynnissä, vaihteisto ja PTO käyttävät hydraulipumppua, joka paineistaa hydraulinestettä säiliöstä. Tämä korkeapaineinen-neste ohjataan jakeluventtiilin (nostoventtiilin) kautta hydrauliseen nostosylinteriin ja pidentää männän vartta lastialustan kallistamiseksi. Kun tyhjennys on suoritettu loppuun, ohjausjärjestelmä sallii nesteen palata, jolloin männän varsi vetäytyy ja lastipohja palautuu alkuperäiseen asentoonsa.
Käyttötoimenpiteet edellyttävät takaoven lukitusmekanismin irrottamista, PTO:n kytkemistä ja pienemmälle vaihteelle vaihtamista ennen pneumaattisen ohjausventtiilin kahvan asettamista "nosto"-asentoon; laskemista varten voimanotto kytketään pois päältä ja ohjausventtiilin kahva siirretään hitaasti "alas"-asentoon. Huoltovaatimuksia ovat: moottorin kierrosluvun pitäminen noin 1 000 rpm:ssä uuden ajoneuvon tauon aikana- ja sen jälkeen alle 1 500 rpm; hydraulinesteen vaihto ja säiliön puhdistus noin 300 nostojakson jälkeen; korkeapaineletkujen vaihtaminen kahden vuoden välein; tarkista hydraulinesteen kunto viikoittain; paluu-putken ja ilmansuodatinelementtien vaihtaminen kuuden kuukauden välein; ja rasvaa sylinterin kiinnitysteline 120 nostosyklin tai 15 päivän välein. Varmista noston aikana, että kuorma on tasapainossa ja purkupaikka on tasainen ja kiinteä; hydraulisylinteri ei saa olla paljaana kauempaa kuin kaksi tuntia ajoneuvon ollessa nostetussa asennossa, eikä sylinteriä saa käyttää pysyvänä rakenteellisena tukena kuormalavalle.
