1. Älä työnnä nostimen ohjausvipua äkillisesti "alas"-asentoon, kun ajoneuvo on täysin kuormattu ja keski{1}}nostettu.
Jos tämä virhe tapahtuu, kuormalavan äkillinen laskeutuminen kohdistaa runkoon valtavan iskuvoiman ja voi jopa johtaa onnettomuuksiin. Vältä siksi tätä toimenpidettä aina kun mahdollista; Jos erityisolosuhteet sitä vaativat, toimi äärimmäisen varovasti, minimoi laskeutumisnopeus ja vältä ehdottomasti tavaratilan putoamista äkillisesti pohjaan.
2. Älä yritä purkaa ajoneuvoa äkillisesti nykäisemällä eteenpäin ja jarruttamalla voimakkaasti.
Tällaisten liikkeiden synnyttämät inertiavoimat (tyypillisesti 5–20 kertaa nimellisnostokyky) voivat helposti aiheuttaa pysyvän alustan muodonmuutoksia, hitsausvaurioita lastialustan ja apurungon välillä, öljypumpun palamista, tiivisteen tai hydraulisylinterin vaurioita ja ajoneuvon käyttöiän lyhenemistä. vaikeissa tapauksissa ajoneuvo voi jopa kaatua. Tästä johtuen ajaminen kaatopaikan ollessa ylhäällä on yleisesti kiellettyä.
3. Voimanotto-(PTO) on kytkettävä pois päältä kuorman purkamisen jälkeen ennen kuin ajoneuvoa lähdetään ajamaan.
Jos tämä vaihe jätetään huomiotta, PTO pysyy "kytkettynä" ajon aikana, jolloin hydraulinen nostopumppu käy suurella nopeudella ilman kuormitusta "oikosulkussa" (kierrätys). Tämä nostaa nopeasti hydrauliöljyn lämpötilaa, mikä vaurioittaa helposti pumpun öljytiivistettä tai jopa aiheuttaa pumpun juuttumisen ("palamisen"). Mitä vakavammin sanottuna, aktiivinen voimanotto tarkoittaa, että hydraulijärjestelmä pysyy päällä, mikä aiheuttaa riskin, että kuormalava voi nousta automaattisesti ajoneuvon liikkuessa.
4. Voimanottoa ei saa jättää "kytkettyyn" asentoon ajon aikana.
Jos jätetään päälle (punainen valo osoittaa), öljypumppu jatkaa pyörimistä ja hydraulijärjestelmä pysyy päällä; pneumaattisen ohjausventtiilin vahingossa tapahtuva käyttö voi sitten saada tavaratilan nousemaan automaattisesti. Lisäksi jos pneumaattinen jakoventtiili asetetaan "laskemaan" pumpun käydessä, öljyä pakotetaan pumppuun, mikä voi aiheuttaa sen palamisen.
