Vuoden 2013 ensimmäisellä neljänneksellä uusien rakennuskoneiden kysyntä pysyi vaimeana johtuen valtavasta olemassa olevasta markkinavarastosta ja tuotantoketjun loppupään infrastruktuuri-investointien vähäisestä piristävästä vaikutuksesta. Kustannusten hallitsemiseksi ja valmiisiin tuotteisiin sitoutuneen pääoman vähentämiseksi suuret yritykset jatkoivat varastojen vähentämistä ja omaksuivat varovaisen lähestymistavan tuotantoon. Kun otetaan esimerkkeinä kaivinkoneet ja kuormaajat, vuosineljänneksen kumulatiivinen tuotanto oli 38 225 ja 47 199 yksikköä, vastaavasti-vuosi--laskua 32,3 % ja 14,4 % edellisvuodesta. Erityisesti kaivinkonetuotannon laskuvauhti leveni 10,7 prosenttiyksikköä verrattuna edellisen vuoden vastaavaan ajanjaksoon, kun taas kuormainten tuotannon laskuvauhti supistui 6,3 prosenttiyksikköä.
Viimeiset kaksi vuosikymmentä ovat olleet Kiinan kaupungistumisasteen nopeimman kasvun ajanjaksoa, joka nousi 27,99 %:sta vuonna 1993 52,57 %:iin vuonna 2012. Tämä nopea kaupungistumisen kasvu aiheutti valtavan rakennuskoneiden kysynnän kasvun, joka toimii ensisijaisena taustana kotimaisen rakennuskoneteollisuuden "kultaiselle vuosikymmenelle". Kokemukset sellaisista maista kuin Yhdysvalloissa, Japanissa ja Brasiliassa osoittavat, että jopa sen jälkeen, kun kaupungistumisaste ylittää 50 %, nopeaa{6}}kasvua voidaan ylläpitää vielä lähes kaksi vuosikymmentä, ja se hidastuu asteittain, kun vauhti ylittää 70 %. Kaupungistumisen voimakkaasta edistämisestä on tullut uuden hallinnon keskeinen poliittinen tavoite; Kansallisen kehitys- ja uudistuskomission (NDRC) johtaman *Plan for Promoting the Healthy Development of Urbanization (2011–2020)* luonnos on valmistunut, ja sen on määrä julkaista pian. On erittäin todennäköistä, että kotimaani kaupungistumisaste nousee 70 prosentin tasolle seuraavien kahdenkymmenen vuoden aikana.
